Các đại biểu dự phiên họp tại điểm cầu tỉnh Ninh BìnhDự tại điểm cầu tỉnh Ninh Bình có đồng chí Phạm Quang Ngọc, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; đồng chí Nguyễn Cao Sơn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; lãnh đạo các sở, ngành liên quan. 

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ - Trưởng Ban Chỉ đạo tại phiên họp lần thứ 2, các bộ, ngành, địa phương và các cơ quan liên quan đã tích cực tổ chức triển khai, tập trung tháo gỡ các khó khăn vướng mắc, phối hợp chặt chẽ để giải quyết các công việc theo thẩm quyền đối với các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông Vận tải. Đến nay, những dự án thuộc Ban Chỉ đạo là 70 dự án. Trong đó, có 63 dự án đường bộ, 05 dự án đường sắt, 02 dự án cảng hàng không, đi qua 40 tỉnh, thành phố. Bộ Giao thông Vận tải đã phối hợp tốt với các địa phương thường xuyên kiểm tra hiện trường để đôn đốc, yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật.

Bên cạnh một số kết quả đạt được thì vẫn còn tồn tại những khó khăn như: khối lượng công việc cần triển khai của các dự án là rất lớn trong khi tiến độ gấp; đồng thời nhiều dự án liên quan đến nhiều bộ, ngành, địa phương nên tiến độ còn chậm so với yêu cầu đề ra. Bên cạnh đó các yếu tố thời tiết, giá nguyên vật liệu thi công tăng cũng làm chậm tiến độ của một số dự án…

Đối với tỉnh Ninh Bình, hiện trên địa bàn có 3 dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm. Trong đó, dự án Cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn với tổng mức đầu tư trên 1.600 tỷ đồng, dự án được khởi công năm 2019, hoàn thành năm 2021. Đây là dự án đầu tiên trong 11 dự án thành phần đã tổ chức khánh thành, thông xe và đưa vào khai thác sử dụng từ đầu năm 2022, đảm bảo tiến độ.

Dự án Cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 đoạn qua tỉnh Ninh Bình có tổng mức đầu tư là 12.918 tỷ đồng, trong đó chi phí GPMB đoạn qua tỉnh Ninh Bình là 635 tỷ đồng, đến nay đã thi công trên 77% khối lượng, dự kiến hoàn thành trong năm 2022. Hiện nay, do chưa có quy định hướng dẫn, cách tính toán, xác định khoản bồi thường và không được bồi thường đối với 3 mỏ do ảnh hưởng bởi đường cao tốc nên không có cơ sở, căn cứ để xây dựng phương án bồi thường.

Đối với dự án cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng do nguồn lực còn hạn hẹp nên thống nhất chủ trương đầu tư dự án theo hình thức BOT. Tỉnh Ninh Bình cam kết sẽ thực hiện công tác GPMB và phối hợp chặt chẽ với nhà đầu tư trong quá trình triển khai thực hiện để đáp ứng yêu cầu của dự án.

Để thực hiện các dự án đúng theo tiến độ yêu cầu của Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, trong thời gian từ nay đến cuối năm 2022, các bộ, ngành và các địa phương cần tập trung triển khai một số nhiệm vụ như: Bộ Giao thông Vận tải chủ động phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương để giải quyết khó khăn về vật liệu và công tác giải phóng mặt bằng, tăng cường kiểm tra hiện trường, đôn đốc tiến độ theo yêu cầu.

Các địa phương cần hoàn thành dứt điểm các tồn tại về công tác GPMB, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật đối với các dự án đang triển khai thi công; Khẩn trương lập, thẩm định, phê duyệt dự án đầu tư theo đúng các mốc tiến độ yêu cầu của Chính phủ đối với các dự án thành phần được giao làm cơ quan chủ quản. Đồng thời tăng cường tuyên truyền chủ trương thực hiện dự án đến các cấp, các ngành, nhân dân, để tạo sự đồng thuận, đoàn kết, chung tay cùng thực hiện thành công các dự án.

Linh Nhâm (nbtv.vn)