Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, đoạn từ Ninh Bình đến Nghệ An gồm 04 dự án thành phần, có chiều dài gần 172 km với mức đầu tư hơn 27.350 tỷ đồng.

Các đại biểu dự hội nghịQuá trình triển khai thực hiện Dự án Bộ Giao thông Vận tải đã quyết liệt chỉ đạo các chủ thể tham gia áp dụng đồng bộ các giải pháp để đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng Dự án như: Lập kế hoạch chi tiết để kiểm soát tiến độ từ bước lập dự án đầu tư, thiết kế kỹ thuật. dự toán, lựa chọn nhà thầu cho đến việc thi công; Xây dựng hồ sơ thiết kế mẫu, hồ sơ mời thầu mẫu để triển khai thực hiện đảm bảo đồng bộ, thống nhất; Sau khi dự án đầu tư được duyệt, xây dựng thiết kế yếu tố hình học cơ bản để cắm cọc giải phóng mặt bằng, bàn giao cho địa phương tổ chức thực hiện, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng.

Mặc dù trong quá trình thi công thực hiện Dự án đã gặp không ít khó khăn, vướng mắc như: đại dịch Covid-19, khó khăn về vật liệu, biến động giá nguyên, nhiên vật liệu, thời tiết diễn biến bất thường, mùa mưa đến sớm và kéo dài hơn thường lệ... Nhưng với sự quan tâm chỉ đạo sát sao của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải cùng với sự phối hợp có hiệu quả của các bộ, ngành liên quan; sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị từ Trung ương đến địa phương; sự đồng lòng, ủng hộ của nhân dân khu vực dự án; sự phối hợp kịp thời của các chủ công trình hạ tầng kỹ thuật nên đã kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ.

Với tinh thần “Hăng say lao động”, “Vượt nắng, thắng mưa”, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”, thi công xuyên Lễ, xuyên Tết trên công trường, nên đến nay đoạn Cao Bồ - Mai Sơn đã đưa vào khai thác từ tháng 02/2022; Đoạn Mai Sơn – QL45 đưa vào khai thác tháng 4/2023 và 02 đoạn QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu đưa vào khai thác từ ngày 01/9/2023.

Việc Dự án đường bộ cao tốc  Bắc – Nam phía Đông đoạn từ Ninh Bình đến Nghệ An được hoàn thành và đưa vào khai thác đã rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Diễn Châu chỉ còn khoảng từ 2 – 3,5 giờ, giải quyết nhu cầu vận tải hành khách và hàng hoa giữa các tỉnh khu vực phía Bắc và Bắc Trung bộ; giảm thiểu tai nạn, ùn tắc giao thông trên tuyến Quốc lộ 1; tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực và hình thành, phát triển các khu công nghiệp, trung tâm văn hóa. du lịch của các tỉnh Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa Nghệ An và khu vực Bắc Trung bộ. Đồng thời góp phần nâng tổng chiều dài tuyến đường bộ cao tốc đang vận hành, khai thác trên cả nước lên hơn 1.820km, từng bước hiện thực hóa mục tiêu phấn đấu đến năm 2025 cả nước có 3.000km đường bộ cao tốc.

Tại Hội nghị, các đại biểu cũng đã thảo luận, đánh giá và rút ra các bài học kinh nghiệm trong quá trình thực hiện Dự án như: Vấn đề Giải phóng mặt bằng; Giải quyết nguồn vật liệu để thi công nhằm đảm bảo tiến độ; Công tác phối hợp giữa chính quyền địa phương với các bộ, ngành.... 

Từ đó tiếp tục áp dụng thực hiện các dự án mà Bộ Giao thông Vận tải và các địa phương đang tích cực triển khai xây dựng như: các đoạn còn lại trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, các tuyến vành đai vùng Thủ đô, thành phố Hồ Chí Minh và các tuyến đường bộ cao tốc kết nối khu vực Tây Bắc, Tây Nguyên, Tây Nam bộ và đồng bằng sông Cửu Long để phấn đấu đến cuối năm 2025 có 3.000km đường bộ cao tốc và đến năm 2030 có 5.000km đường bộ cao tốc theo Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đã đề ra.

Nguyễn Giang (THNB)