ICE từng được coi là tuyến tàu cao tốc đúng giờ nhất ở châu Âu.
Thế nhưng, kể từ năm 2022, hệ thống tàu hỏa của Đức liên tục gặp sự cố và phải sửa chữa lớn, khiến tỷ lệ tàu chạy đúng giờ giảm từ 85% xuống chỉ còn hơn 60% trong vòng 3 năm qua.
Theo Cơ quan Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ, tàu ICE của Đức thường xuyên bị trễ giờ. Ảnh: Deutsche Bahn
Trước tình trạng tàu ICE thường xuyên trễ giờ, mới đây CFF đã quyết định thực hiện một biện pháp triệt để: Dừng các chuyến tàu Đức trễ giờ tại điểm dừng đầu tiên trên lãnh thổ Thụy Sĩ và thay thế bằng các chuyến tàu địa phương khởi hành và đến đúng giờ.
Đại diện của CFF, đơn vị có 98% chuyến tàu chạy đúng giờ, cho biết: "Chỉ cần chậm trễ 10 hoặc 15 phút là đủ để làm gián đoạn mọi kết nối và gây ra hàng loạt sự cố".
Theo đó, ngay khi được thông báo một chuyến tàu từ Đức có thể trễ giờ, CFF sẽ huy động một tàu của Thụy Sĩ tới ga đầu tiên trên lãnh thổ nước này. Tại đây, khi tàu ICE vào ga, hành khách sẽ chuyển sang tàu của Thụy Sĩ. Trong khi đó, tàu ICE có thể khởi hành đúng giờ đã định theo hướng ngược lại.
Như vậy, đôi bên cùng có lợi. "Deutsche Bahn và CFF quyết định thực hiện biện pháp trên để giảm thiểu tác động tiêu cực của các chuyến tàu trễ giờ chạy từ Đức", phát ngôn viên của Deutsche Bahn, đơn vị chủ quản của ICE cho hay.
Việc Thụy Sĩ từ chối các chuyến tàu Đức trễ giờ cũng khiến Cơ quan đường sắt quốc gia Pháp (SNCF) lo ngại. Hệ thống đường sắt của Pháp hiện đã lỗi thời sau nhiều năm sử dụng hết công suất và việc tàu chạy trễ giờ là điều khó tránh khỏi. Do đó, nếu không muốn tàu TGV của Pháp bị các nước từ chối vì đến muộn, SNCF cần phải hành động ngay từ bây giờ.
Theo qdnd.vn
Kênh TV
Kênh Radio
Ý kiến ()