Sáng 30/6, tại Ninh Bình, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã chủ trì Hội nghị trực tuyến với các bộ, ngành và 13 địa phương mà tuyến cao tốc đi qua, các doanh nghiệp, nhà thầu, đơn vị thi công dự án về tình hình triển khai các dự án trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông. 

Cùng dự có đồng chí Nguyễn Văn Thể, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải; đồng chí Phạm Quang Ngọc, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; đồng chí Nguyễn Cao Sơn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương và một số sở, ngành, địa phương của tỉnh.

Quang cảnh hội nghị tại Ninh BìnhPhát biểu khai mạc Hội nghị, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nhấn mạnh: Việc đầu tư phát triển hệ thống đường bộ cao tốc có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội. Hiện nay trên cả nước đang triển khai 17 đoạn tuyến cao tốc với tổng chiều dài 916 km, trong đó 11 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông có chiều dài 654 km. Trong quá trình triển khai, xuất hiện nhiều vướng mắc, khó khăn, trong đó, do dịch bệnh Covid-19, do thực tiễn trong quá trình xây dựng, cả khâu thiết kế, điều chỉnh thiết kế, cung cấp vật tư, vật liệu xây dựng. Trước thực trạng đó, Chính phủ đã tập trung lãnh đạo, chỉ đạo; Bộ Giao thông Vận tải cũng sát sao vào cuộc, tới tận công trình để giải quyết, xử lý tại chỗ. Chính phủ cũng đã ban hành nghị quyết về việc áp dụng cơ chế đặc thù trong cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cung cấp cho Dự án. 

Phó Thủ tướng đề nghị các nhà thầu nêu ra các khó khăn, vướng mắc  trong quá trình thực hiện... từ đó Chính phủ sẽ nghiên cứu đưa ra các giải pháp phù hợp trên tinh thần không để chậm tiến độ, nhất là đối với các hợp đồng đã ký.

Phó Thủ tướng Lê Văn ThànhDự án tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 gồm 11 dự án thành phần. Trong đó, có 8 dự án đầu tư công và 3 dự án đầu tư theo phương thức đối tác công - tư. Công tác GPMB các dự án thành phần được bắt đầu thực hiện từ tháng 6/2019. Nhờ sự vào cuộc tích cực của các địa phương, đến nay đã cơ bản hoàn thành, bàn giao 638,8 km, đạt 97,8%, với tổng diện tích đã thu hồi hơn 4.824 ha, trong tổng số 4.926,91 ha cần giải tỏa; số hộ hoàn thành thu hồi đất là trên 28.500 hộ. 

Trong quá trình triển khai thi công dự án gặp một số vướng mắc, đến nay vẫn còn 2,2% chiều dài tuyến chưa bàn giao mặt bằng nhưng không ảnh hưởng nhiều đến tiến độ thi công của các gói thầu và khoảng 50% khối lượng các công trình hạ tầng kỹ thuật chưa di dời.

Về phía tỉnh Ninh Bình, các chủ đầu tư, nhà thầu đã báo cáo tiến độ dự án và đề xuất những giải pháp tháo gỡ khó khăn. Theo đó, trên địa bàn tỉnh hiện có 2 dự án thành phần là đoạn Cao Bồ - Mai Sơn và Mai Sơn- QL45 với tổng chiều dài 24,45 km. Trong đó đoạn Cao Bồ- Mai Sơn dài 10,1 km đến nay đã hoàn thành GPMB, không còn tồn tại, vướng mắc; Đoạn Mai Sơn- QL 45 có tổng chiều dài 14,35 km, đến nay, công tác GPMB đã hoàn thành. Hiện 1/3 khu tái định cư đã cơ bản hoàn thành phần hạ tầng kỹ thuật.

Tại hội nghị, các đại biểu đã tập trung thảo luận và đưa ra các giải pháp cụ thể, tháo gỡ các vướng mắc cho xây dựng tuyến cao tốc quan trọng này như: Giá cả một số loại vật liệu xây dựng trên thị trường tăng cao, đặc biệt là giá thép xây dựng tăng đột biến đã gây nhiều khó khăn cho các nhà thầu thi công xây dựng; cơ chế bù giá; nguồn vật liệu đắp nền đường; bổ sung quy hoạch các mỏ vật liệu; bãi đổ thải, công tác giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tiêm vaccine covid-19 cho tất cả cán bộ, công nhân thi công dự án...

Trước đó, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã kiểm tra thực địa tuyến cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn và dự án Mai Sơn – Quốc lộ 45. Đây là 2 trong số 11 dự án thành phần của tuyến cao tốc dài 654 km, đi qua địa bàn 13 tỉnh, thành phố. Trong đó, đoạn Cao Bồ - Mai Sơn đã thực hiện đạt 75,71% giá trị hợp đồng, dự kiến hoàn thành năm 2021, còn đoạn Mai Sơn - QL45 mới đạt hơn 15%.

Phó Thủ tướng thị sát việc thi công tuyến phải của hầm Tam Điệp. Đoàn cũng đã thị sát hầm đường bộ Tam Điệp. Hầm trái tuyến dài 245 m đã được đào xuyên thông qua dãy núi Tam Điệp. Hầm phải tuyến cố gắng sẽ xuyên thông qua núi vào ngày 15/7 tới đây.

** Tiếp tục phiên làm việc về tình hình triển khai các dự án trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, chiều nay Đại diện các doanh nghiệp, địa phương có các công trình trên tuyến đã phát biểu làm rõ hiện trạng, tiến độ giải phóng mặt bằng. Nhìn chung các đơn vị đều đã khẩn trương, chuẩn bị các điều kiện đáp ứng yêu cầu thi công theo đúng kế hoạch. 

Việc triển khai dự án tại tỉnh Ninh Bình, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Quang Ngọc khẳng định: Cấp ủy, chính quyền xác định đây là nhiệm vụ trọng tâm, vì vậy đã lãnh đạo, chỉ đạo quyết liệt, quyết tâm thực hiện công tác giải phóng mặt bằng. Đến nay tuyến Cao Bồ - Mai Sơn đã hoàn thành giải phóng mặt bằng 100%, không còn vướng mắc, sẽ tiếp tục chỉ đạo để thi công hoàn thành dự án đúng tiến độ trong năm 2021, phấn đấu hoàn thành sớm hơn 2 tháng. Còn tuyến cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45; hiện 100% hộ dân thuộc diện giải tỏa đã di dời và nhận tiền đền bù, 14,35km mặt bằng toàn tuyến đã được bàn giao cho nhà thầu thi công.

Tuy nhiên hiện nay Ninh Bình cũng còn gặp khó khăn, vướng mắc khi Dự án đi qua 3 mỏ khai thác vật liệu xây dựng đã được cấp phép, đang khai thác phục vụ thi công công trình. Theo quy định sau khi công trình đường bộ cao tốc hoàn thành sẽ phải thu hồi, dừng hoạt động các mỏ này, đảm bảo môi trường, phục vụ nhiệm vụ phát triển du lịch của địa phương. Vì vậy Ninh Bình kiến nghị Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải xem xét bổ sung kinh phí, hướng dẫn địa phương hỗ trợ, đền bù cho các mỏ khi phải dừng hoạt động.

Đại diện các địa phương nơi có dự án đi qua cũng đã kiến nghị một số khó khăn như vấn đề thiếu nguồn vật liệu xây dựng cung cấp cho dự án, việc quản lý các mỏ khai thác khoáng sản.

Đại diện một số bộ, ngành cũng đã tiếp thu, giải trình, gợi mở, hướng dẫn các địa phương những quy định trong việc cấp phép, quản lý, đền bù cho các doanh nghiệp khai thác mỏ khoáng sản, vật liệu xây dựng thuộc diện thu hồi theo quy định của pháp luật, đảm bảo cung ứng đủ vật tư phục vụ thi công dự án; Vấn đề quản lý, giá vật liệu, nhất là giá thép xây dựng, chi phí thiết kế, ảnh hưởng của dịch Covid-19 làm tăng chi phí xây dựng, vấn đề vốn tín dụng cho dự án.  

Kết luận hội nghị, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành nhấn mạnh: Việc đầu tư phát triển đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông rất có ý nghĩa, tầm quan trọng với trung ương, địa phương, với sự phát triển kinh tế, xã hội, an ninh quốc phòng, an toàn giao thông, an toàn tính mạng cho người dân. Chính vì vậy, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, TW Đảng, Quốc hội đã dành nhiều thời gian, công sức lãnh đạo, chỉ đạo, đầu tư được 1.663km đường cao tốc, đang triển khai làm 963km tiếp theo. Việc thi công hiện nay đang diễn ra rất thuận lợi do đã có sự chuẩn bị toàn diện từ nguồn ngân sách, kinh phí đến hồ sơ thiết kế, đảm bảo việc giải phóng mặt bằng.

Tuy nhiên, theo Phó Thủ tướng, hiện nay cũng đã xuất hiện một số khó khăn từ thực tiễn, như: ảnh hưởng dịch covid-19 đã làm giá vật tư tăng 45 – 50%; việc quản lý các mỏ cung cấp vật liệu xây dựng còn bất cập, chưa đáp ứng được yêu cầu, vẫn còn tình trạng chèn giá, ép giá, thiếu số lượng, sản lượng... Nhấn mạnh, những khó khăn này hoàn toàn có khả năng giải quyết, Phó Thủ tướng yêu cầu ngay sau cuộc họp này, các bộ, ngành cần thực hiện giao ban 1 tháng 1 lần, riêng Bộ Giao thông Vận tải phải duy trì giao ban hàng tuần để kịp thời giải quyết khó khăn, vướng mắc trong thi công, tập trung giải quyết từng việc, có kiểm tra, giám sát kịp thời. Các địa phương cần phải tập trung giải quyết dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng trước 30/7, phục vụ thi công dự án, đảm bảo an toàn trong mùa mưa bão.

Liên quan đến thủ tục cấp phép hoạt động của các mỏ: Phó Thủ tướng yêu cầu cần thực hiện nghiêm theo Nghị quyết 60 của Chính phủ, các địa phương cần rà soát, báo cáo, yêu cầu các mỏ tăng công suất khai thác lên 50%, đảm bảo cung cấp đủ vật liệu cho nhà thầu xây dựng. Không để tình trạng găm hàng, tăng giá, ép giá phải dứt khoát thu hồi. Tránh tình trạng mỏ có mà vẫn thiếu vật tư phục vụ thi công dự án trọng điểm quốc gia. Các bộ, ngành cần thành lập các đoàn kiểm tra liên ngành, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định của pháp luật.

Các đơn vị có liên quan cần đảm bảo phối hợp, thi công hạ tầng điện, viễn thông đúng tiến độ, không làm ảnh hưởng đến dự án. Bộ Giao thông Vận tải cần tăng cường điều chỉnh về kỹ thuật liên quan phù hợp, giải quyết kịp thời để các nhà thầu thi công đảm bảo đúng tiến độ đề ra./.

Cẩm Ninh - Tuyết Nhung (nbtv.vn)