Sáng 15/9, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức Lễ công bố Quy hoạch mạng lưới giao thông đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 bằng hình thức trực tuyến.
Dự hội nghị tại điểm cầu Ninh Bình có đồng chí Nguyễn Cao Sơn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh và đại diện các ngành liên quan.
Tại buổi lễ, đại diện lãnh đạo Bộ Giao thông - Vận tải đã công bố quyết định số 1454, ngày 1-9-2021 của của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, mục tiêu đến năm 2030 phát triển mạng lưới giao thông đường bộ của cả nước từng bước đồng bộ, một số công trình hiện đại, chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng - an ninh; nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, kiềm chế tiến tới giảm dần tai nạn giao thông và hạn chế ô nhiễm môi trường, hình thành hệ thống giao thông vận tải hợp lý giữa các phương thức vận tải, góp phần đưa nước ta cơ bản trở thành nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao.
Quang cảnh hội nghị tại điểm cầu Ninh Bình Về kết cấu hạ tầng, hình thành hệ thống đường cao tốc kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, các vùng kinh tế trọng điểm, cảng biển và cảng hàng không cửa ngõ quốc tế; từng bước nâng cấp các quốc lộ. Định hướng đến năm 2050 sẽ hoàn thiện mạng lưới đường bộ trong cả nước đồng bộ, hiện đại, bảo đảm kết nối và phát triển hợp lý giữa các phương thức vận tải. Chất lượng vận tải và dịch vụ được nâng cao, bảo đảm thuận tiện, an toàn, chi phí hợp lý. Đối với hệ thống cao tốc sẽ có mạng lưới đường bộ cao tốc được quy hoạch 41 tuyến, tổng chiều dài khoảng 9.014 km. Hệ thống quốc lộ gồm 172 tuyến, tổng chiều dài khoảng 29.795 km.
Đây là quy hoạch chuyên ngành đầu tiên được phê duyệt và đánh giá có quy mô, phạm vi và sức ảnh hưởng lớn trong 37 quy hoạch chuyên ngành quốc gia của cả nước. Để thực hiện được mục tiêu của quy hoạch đề ra, các giải pháp được nhấn mạnh là huy động tối đa mọi nguồn lực để đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đường bộ, đặc biệt là đường bộ cao tốc; đẩy mạnh đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), trong đó vốn ngân sách nhà nước đóng vai trò hỗ trợ, dẫn dắt, kích hoạt để thu hút tối đa nguồn lực từ các thành phần kinh tế khác; Thể chế hóa các giải pháp về phân cấp, phân quyền trong việc huy động nguồn lực, tổ chức thực hiện cho các địa phương./.
Tối 26.8, Bộ Giao thông Vận tải ban hành Chỉ thị số 12/CT-BGTVT gửi UBND các tỉnh, thành phố về việc rà soát, bãi bỏ các văn bản do địa phương đã ban hành còn có nội dung chưa thống nhất với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ để bảo đảm vận tải, lưu thông...
Đến nay, tỉnh Ninh Bình đã cấp thẻ nhận diện cho trên 4 nghìn phương tiện và tạo điều kiện tiêm phòng vaccine cho những lái xe, phụ xe được cấp thẻ nhận diện ưu tiên hoạt động trên các “luồng xanh”.
Trước thực trạng xe quá tải tái diễn và ngày càng gia tăng, hoạt động công khai, Tổng cục Đường bộ Việt Nam mới đây đã kiến nghị các biện pháp xử lý, ngăn chặn sự tái diễn này.
Kênh TV
Kênh Radio
Ý kiến ()