Hiện nay, nhiều tuyến cao tốc mới hoàn thành ở nước ta, đặc biệt trên trục cao tốc Bắc-Nam đang khai thác với tốc độ tối đa 80km/giờ. Điều này làm hạn chế phần nào khả năng vận hành tối ưu của đường cao tốc bởi đây là tuyến đường dành riêng cho ô tô, không có nút giao đồng mức hay cản trở bởi nhà dân, trụ sở cơ quan, trường học... hai bên đường. Trong khi đó, Quốc lộ 1 với đặc thù là đường hỗn hợp, nhiều loại phương tiện cùng lưu thông, đi qua khu vực dân cư hiện cho phép tốc độ tối đa 90km/giờ.

Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng, giới hạn tốc độ của đường cao tốc phụ thuộc vào các yếu tố kỹ thuật. Nhiều tuyến đường ở nước ta hiện nay được đầu tư đồng bộ, hoàn chỉnh theo quy hoạch có thể khai thác với tốc độ 120km/giờ như tuyến Hạ Long-Móng Cái, Hà Nội-Hải Phòng... Đối với các tuyến đường cao tốc 4 làn xe mới hoàn thành, các cơ quan, đơn vị của Bộ GTVT đã nghiên cứu và thấy rằng có thể nâng tốc độ tối đa từ 80km/giờ lên 90km/giờ. Bộ GTVT đã yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam rà soát đường ô tô cao tốc phân kỳ đầu tư được thiết kế với 4 làn xe cơ giới (phần xe chạy 2 làn mỗi bên) để có thể khai thác với tốc độ tối đa 90km/giờ.

Đoạn tuyến cao tốc Nghi Sơn-Diễn Châu đủ điều kiện để nâng tốc độ khai thác tối đa lên 90km/giờ.

Vừa qua, Cục Đường bộ Việt Nam đã đề nghị Bộ GTVT cho phép cắm biển tốc độ tối đa 90km/giờ đối với một số đoạn tuyến cao tốc 4 làn xe cơ giới đáp ứng đủ điều kiện. Cụ thể, các đoạn tuyến cao tốc này gồm: Lào Cai-Kim Thành, Cao Bồ-Mai Sơn, Mai Sơn-Quốc lộ 45, Quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu, Nha Trang-Cam Lâm, Cam Lâm-Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo-Phan Thiết, Mỹ Thuận-Cần Thơ. Quy định về tốc độ tối đa 90km/giờ áp dụng cho ô tô con, ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt), ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn, các phương tiện còn lại giữ nguyên tốc độ tối đa cho phép 80km/giờ. Việc cắm biển điều chỉnh tốc độ dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng 1-2024.

Trong quá trình khai thác, sử dụng, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị quản lý khai thác tiếp tục theo dõi về tổ chức giao thông, tình hình an toàn giao thông trên tuyến để kịp thời phát hiện các tồn tại, bất cập, báo cáo cấp có thẩm quyền điều chỉnh tốc độ khai thác, phương án tổ chức giao thông cho phù hợp nhằm bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt. Đối với các đoạn tuyến cao tốc 4 làn xe cơ giới khác mà chủ đầu tư dự án chưa báo cáo về điều kiện khai thác, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục đôn đốc Ban quản lý dự án 2, Ban quản lý dự án 6, Ban quản lý dự án Thăng Long khẩn trương thực hiện để có cơ sở triển khai theo định hướng nâng tốc độ tối đa cho phép lên 90km/giờ.

Theo qdnd.vn