Sử dụng hiệu quả nguồn lực đầu tư trong triển khai đường bộ cao tốc

Chủ nhật, 07.11.2021 | 16:06:54
51 lượt xem
Tọa đàm “Phát triển đường bộ cao tốc ở Việt Nam và việc sử dụng hiệu quả nguồn lực đầu tư” được Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức vào sáng nay (7/11) với sự tham dự của các vị Đại biểu Quốc hội, các chuyên gia, nhà quản lý...
Tọa đàm “Phát triển đường bộ cao tốc ở Việt Nam và việc sử dụng hiệu quả nguồn lực đầu tư” do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức sáng 7/11. Ảnh: VGP/Nguyễn Hoàng

Tại tọa đàm, các ý kiến khẳng định, kết cấu hạ tầng đường bộ, đặc biệt là đường bộ cao tốc đóng vai trò quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, được xác định là một trong ba khâu đột phá chiến lược cần ưu tiên đầu tư đồng bộ, hiện đại, tạo tiền đề phát triển kinh tế - xã hội, gắn với bảo đảm quốc phòng an ninh, an sinh xã hội, thích ứng với biến đổi khí hậu và phát triển bền vững.

Trong những năm qua, cùng với hệ thống đường bộ, hệ thống đường bộ cao tốc ở Việt Nam đã được quan tâm đầu tư mạnh mẽ, nhờ đó đã hình thành mạng lưới giao thông quan trọng trên khắp cả nước. Từ đó, đã thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, góp phần xóa đói giảm nghèo, đặc biệt tác động rõ nét đến thu hút đầu tư trong nước và ngoài nước, nhất là các địa phương dọc theo tuyến đường cao tốc…

Tính đến tháng 12/2020, tổng chiều dài các tuyến đường bộ cao tốc đã được đưa vào vận hành khai thác là trên 1.163 km, tổng chiều dài các tuyến cao tốc đang được đầu tư xây dựng trên cả nước là khoảng 911 km.

Để hoàn thành mục tiêu 5.000 km theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, từ nay đến năm 2030 cần phải hoàn thành thêm khoảng 2.926 km đường cao tốc.

Để thực hiện được mục tiêu trên, nhiều ý kiến nhận định, việc áp dụng các mô hình đầu tư xây dựng các tuyến đường cao tốc hiện nay như: Đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP); đầu tư công; đầu tư theo mô hình Tổng công ty Nhà nước là hạt nhân để phát triển mạng lưới đường cao tốc quốc gia, tương tự như mô hình đang áp dụng tại Nhật Bản, Hàn Quốc là phù hợp, song vẫn có những điểm nghẽn, bất cập cần tháo gỡ, nhất là về mặt chính sách, khung pháp lý để phát huy tốt hơn nữa hiệu quả đầu tư và các lợi ích từ những tuyến đường cao tốc.

Từ đó, ý kiến của các đại biểu đã đề xuất nhiều biện pháp liên quan đến việc hoàn thiện cơ chế, chính sách về huy động các nguồn lực tài chính cho phát triển các dự án cao tốc; các giải pháp để tháo gỡ khó khăn và phát huy tối đa hiệu quả các mô hình đầu tư, làm cơ sở tiếp tục triển khai xây dựng các tuyến đường cao tốc ở Việt Nam đáp ứng nhu cầu thực tiễn phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm an ninh-quốc phòng; việc bảo đảm tính liên kết trong phát triển các dự án cao tốc; công tác duy tu, bảo trì để bảo đảm an toàn, chất lượng cho tuyến đường bộ cao tốc;…

Theo baochinhphu.vn

Ý kiến ()

0 / 500 ký tự
Đang tải dữ liệu

Tin liên quan

Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông được Chính phủ tháo gỡ nguồn vật liệu

Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông được Chính phủ tháo gỡ nguồn vật liệu

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết nhằm tiếp tục tháo gỡ vướng mắc về nguồn vật liệu xây dựng cung cấp cho Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2017 – 2020.
5 năm trước
241 lượt xem
Đến năm 2030, quy hoạch 9 tuyến đường sắt mới, tổng chiều dài 2.362km

Đến năm 2030, quy hoạch 9 tuyến đường sắt mới, tổng chiều dài 2.362km

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký ban hành Quyết định số 1769/QĐ-TTg ngày 19.10.2021 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, đến năm 2030, quy hoạch 9 tuyến đường sắt mới, với tổng chiều dài...
5 năm trước
212 lượt xem
Thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2021-2025

Thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2021-2025

Bộ GTVT đang lấy ý kiến góp ý của nhân dân với dự thảo hồ sơ đề nghị xây dựng Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2021-2025.
5 năm trước
71 lượt xem
Nguồn lực phục hồi kinh tế sau đại dịch và thẩm quyền của Quốc hội

Nguồn lực phục hồi kinh tế sau đại dịch và thẩm quyền của Quốc hội

Ngày mai, 27.9, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ sẽ chủ trì cuộc tọa đàm đầu tiên của Quốc hội Khóa XV để tham vấn chuyên gia về kinh tế - xã hội, đặc biệt là về các vấn đề phục hồi nền kinh tế sau đại dịch Covid-19 đang cần sự quyết đáp của Quốc hội....
5 năm trước
559 lượt xem
Hơn 2.000 tỷ đồng xây dựng cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn

Hơn 2.000 tỷ đồng xây dựng cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông vừa ban hành quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường Chợ Mới - Bắc Kạn.
5 năm trước
343 lượt xem
Không được để chậm tiến độ hoàn thành dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông

Không được để chậm tiến độ hoàn thành dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành yêu cầu các bộ, ngành, địa phương liên quan phải nâng cao vai trò, trách nhiệm, không được để chậm tiến độ hoàn thành dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017-2020.
5 năm trước
740 lượt xem
Thông tin thu phí cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai

Thông tin thu phí cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai

Tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình với đặc thù thu phí liên thông với tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ theo hình thức thu phí kín nên khi các trạm tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ (do Công ty BOT Pháp Vân Cầu Giẽ quản lý) tạm dừng thu phí, sẽ ảnh hưởng trực tiếp và không thể...
5 năm trước
803 lượt xem
Thủ tướng: TP.HCM không thiếu nguồn lực, chỉ thiếu cơ chế, chính sách phù hợp

Thủ tướng: TP.HCM không thiếu nguồn lực, chỉ thiếu cơ chế, chính sách phù hợp

Thủ tướng đề nghị thành phố đi đầu trong việc tạo ra cơ chế, chính sách đột phá để sử dụng có hiệu quả các nguồn lực, bởi Thành phố không thiếu nguồn lực, chỉ thiếu cơ chế, chính sách phù hợp.
6 năm trước
582 lượt xem