* Bỉ tiếp nhận tàu săn thủy lôi M940 Oostende

Hải quân Bỉ tiếp nhận chiếc tàu săn thủy lôi lớp City-class đầu tiên mang tên M940 Oostende do Naval Group và Exail chế tạo trong khuôn khổ chương trình liên doanh rMCM giữa Bỉ và Hà Lan. Tàu sẽ bước vào giai đoạn thử nghiệm hoạt động và huấn luyện thủy thủ đoàn trước khi bàn giao chính thức vào ngày 7-11-2025, mở đầu cho một mô hình tác chiến thủy lôi tầm xa chủ yếu sử dụng phương tiện không người lái trên mặt nước, dưới nước và trên không.

Thay vì hoạt động trong khu vực giăng thủy lôi, tàu Oostende đóng vai trò như một trạm chỉ huy – kiểm soát, triển khai các công cụ không người lái. Ảnh: Hải quân Bỉ 

Thay vì hoạt động trong khu vực giăng thủy lôi, Oostende đóng vai trò như một trạm chỉ huy – kiểm soát, triển khai các công cụ không người lái mô-đun gồm tàu mặt nước không người lái Inspector 125, thiết bị lặn tự hành A18-M trang bị sonar khẩu độ tổng hợp UMISAS, hệ thống sonar T-18M, robot điều khiển từ xa Seascan, hệ thống K-STER và UAV Skeldar V-200. Sự phối hợp này cho phép tàu phát hiện, nhận dạng và vô hiệu hóa thủy lôi ở khoảng cách an toàn, giảm rủi ro cho thủy thủ đoàn nhưng vẫn duy trì nhịp độ và độ chính xác tác chiến.

Oostende là tàu đầu tiên trong số 12 chiếc thuộc chương trình rMCM. Các tàu lớp này dài 82,6m, rộng 17m, mớn nước 3,8m, lượng giãn nước khoảng 2.800 tấn và đạt tốc độ tối đa xấp xỉ 28km/giờ. Thủy thủ đoàn tiêu chuẩn gồm 33 người, có thể tăng lên trên 60 khi cần.

* Đức đặt mua thêm máy bay trinh sát Pegasus

Đức đang chuẩn bị mở rộng đội trinh sát tín hiệu trên không Pegasus nhằm tăng cường năng lực giám sát độc lập. Theo DefenseArchives, Bộ Quốc phòng Đức dự kiến đặt mua thêm ít nhất 3 chiếc Pegasus dựa trên khung thân Bombardier Global 6000. Đơn hàng mới, dự kiến sẽ duy trì dây chuyền sản xuất liên tục đến năm 2028, giúp tăng cường năng lực giám sát độc lập của Đức.

Chương trình Pegasus được Quốc hội Đức phê duyệt năm 2021 với ngân sách 1,54 tỷ Euro. Hợp đồng ban đầu bao gồm 3 máy bay, hệ thống huấn luyện, cơ sở phân tích và trạm điều hành mặt đất. Chương trình được khởi động nhằm lấp khoảng trống năng lực sau khi Đức cho nghỉ hưu đội bay Breguet 1150 Atlantic vào năm 2010. Các kế hoạch trước đó nhằm thay thế bằng UAV như RQ-4 Euro Hawk hay MQ-4C Triton đã bị hủy bỏ do chi phí cao, phức tạp khi tích hợp. Việc chọn nền tảng có người lái dựa trên Global 6000 giúp Đức có giải pháp tin cậy, được chứng nhận phù hợp cho cả hoạt động dân sự và quân sự. 

 Chương trình Pegasus được triển khai nhằm khôi phục năng lực trinh sát tín hiệu trên không của Đức. Ảnh: Hensoldt 

Cuối năm 2023, chương trình hoàn tất giai đoạn đánh giá thiết kế chi tiết, xác nhận sẵn sàng cho giai đoạn sản xuất. Chiếc Pegasus đầu tiên được ra mắt giữa năm 2024 và hoàn tất các chuyến bay thử ban đầu trong cùng năm. Các máy bay mới sẽ giữ nguyên cấu hình của ba chiếc đầu tiên. Pegasus có thể thu thập thông tin tình báo thời gian thực từ tín hiệu radar và vô tuyến, hỗ trợ cảnh báo sớm, giám sát và lập bản đồ tác chiến điện tử, phục vụ trực tiếp cho tiêm kích Eurofighter EK, F-35A và năng lực tác chiến điện tử tương lai của Đức.

Trung tâm của Pegasus là hệ thống Kalaetron Integral có khả năng phát hiện, phân loại và định vị tín hiệu radar và thông tin liên lạc trong dải tần từ dưới 30 MHz đến 40 GHz. Hệ thống tích hợp chức năng trinh sát điện tử và trinh sát thông tin, ứng dụng trí tuệ nhân tạo để phân tích khối lượng lớn dữ liệu, cung cấp nhận thức tình huống sát thời gian thực cho chỉ huy.

Pegasus sử dụng khung thân Bombardier Global 6000, dài 30,3m, sải cánh 28,7m, trần bay 16.000m, tốc độ hành trình 904km/giờ và tầm bay khoảng 6.000km. Máy bay được trang bị hai động cơ Rolls-Royce BR710A2-20, buồng lái hiện đại cùng cabin dài 14,8m có nhiều không gian làm việc và nghỉ ngơi, cho phép thực hiện các nhiệm vụ dài ngày. 

* Na Uy nâng cấp hệ thống phòng không NASAMS

Na Uy vừa ký hợp đồng mua bổ sung các thành phần của hệ thống phòng không NASAMS từ Tập đoàn Kongsberg, trị giá khoảng 98 triệu USD. Động thái này nhằm tăng cường năng lực phòng không mặt đất trước nguy cơ tấn công bằng UAV và tên lửa đang gia tăng.

Được phát triển từ thập niên 1990 bởi Tập đoàn Kongsberg (Na Uy) và hãng Raytheon (Mỹ), NASAMS hiện là một trong những hệ thống phòng không tầm trung đáng tin cậy nhất thế giới. Hiện nay, hệ thống này được sử dụng tại 13 quốc gia, trong đó có Mỹ, Tây Ban Nha và Phần Lan, khẳng định vai trò toàn cầu của NASAMS trong lĩnh vực phòng không mặt đất.

NASAMS có khả năng bảo vệ trước nhiều mối đe dọa trên không, bao gồm máy bay, UAV và tên lửa hành trình. Thiết kế mô-đun của hệ thống cho phép tích hợp dễ dàng với các mạng lưới chỉ huy - điều khiển hiện có, giúp triển khai linh hoạt trong nhiều môi trường tác chiến khác nhau. Kiến trúc mở của hệ thống cũng cho phép tích hợp linh hoạt các radar, cảm biến quang-điện tử và nhiều loại tên lửa khác nhau, trong khi vẫn duy trì cơ chế phân bổ hỏa lực và quy trình tác chiến thống nhất.

NASAMS là hệ thống phòng không mặt đất có khả năng đánh chặn chính xác và phản ứng nhanh đối với máy bay, UAV và tên lửa hành trình. Ảnh: Kongsberg 

Gói nâng cấp mới của Na Uy này sẽ tập trung vào trang bị các trạm chỉ huy hiện đại, hệ thống liên lạc cơ động và hệ thống vô tuyến chiến đấu THOR thay cho thiết bị cũ, giúp tăng băng thông, khả năng chống nhiễu và tính cơ động. Những cải tiến này cho phép lực lượng phòng không phân tán linh hoạt hơn, rút ngắn chu trình tác chiến và nâng cao khả năng sống sót trước các đòn phản pháo hoặc tấn công điện tử.

Những thành phần bổ sung này sẽ được tích hợp với bốn tổ hợp NASAMS mà Na Uy đã đặt mua từ năm 2024, vốn được trang bị các bệ phóng thế hệ mới, trung tâm điều khiển hỏa lực và hệ thống tên lửa hiện đại. Chương trình hiện đại hóa này của Na Uy đánh dấu một bước tiến nữa trong nỗ lực củng cố năng lực quốc phòng toàn diện của nước này, nhằm bảo đảm cho lực lượng vũ trang luôn sẵn sàng ứng phó với những thách thức hiện tại và trong tương lai.

Theo qdnd.vn