Kết thúc phiên, giá dầu Brent tăng 7,29 USD, tương đương 9,6%, lên 83,30 USD/thùng, trong khi đó, giá dầu WTI tăng 6,73 USD, hay 9,4%, lên 78,14 USD/thùng.

Đây là mức tăng trong một phiên mạnh nhất của dầu Brent kể từ đầu tháng 4 và đưa giá đóng cửa lên mức cao nhất kể từ giữa tháng 6.

Theo Trung tâm Thông tin Hàng hải Hỗn hợp (JMIC) do Hải quân Mỹ điều phối, lệnh phong tỏa sẽ có hiệu lực từ 20:00 GMT ngày 14/7 và áp dụng đối với toàn bộ bờ biển Iran, sau khi từng được dỡ bỏ hồi giữa tháng 6.

Trước đó, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Washington sẽ khôi phục phong tỏa hải quân và áp dụng mức phí 20% đối với mọi hàng hóa đi qua eo biển Hormuz, sau khi căng thẳng quân sự giữa Mỹ và Iran bùng phát trở lại.

Reuters dẫn nhận định từ các nhà phân tích của Gelber & Associates cho biết, việc Mỹ siết chặt kiểm soát hoạt động hàng hải, cùng các đòn đáp trả giữa hai bên và lưu lượng tàu qua Hormuz sụt giảm, đã khiến thị trường gia tăng lo ngại về nguy cơ thiếu hụt nguồn cung trong ngắn hạn.

Đáp lại, giới chức quân sự Iran tuyên bố sẽ không chấp nhận sự can thiệp của Mỹ vào hoạt động kiểm soát eo biển Hormuz và cảnh báo mọi nỗ lực đi qua khu vực mà không được Tehran cho phép sẽ bị đáp trả.

Trong khi đó, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) cho rằng việc áp phí bắt buộc đối với tàu thuyền đi qua các eo biển quốc tế không có cơ sở pháp lý theo các quy định hiện hành.

Trước khi xung đột bùng phát vào cuối tháng 2, khoảng 1/5 lượng dầu và LNG toàn cầu được vận chuyển qua eo biển Hormuz mỗi ngày.

Trong thời gian lệnh ngừng bắn tạm thời còn hiệu lực hồi tháng 6, lưu lượng tàu đã có dấu hiệu phục hồi. Tuy nhiên, căng thẳng leo thang trong những ngày gần đây khiến hoạt động vận tải suy giảm trở lại.

Ông Giovanni Staunovo, chuyên gia phân tích của UBS, cho rằng thị trường hiện theo dõi sát số lượng tàu chở dầu đi qua Hormuz.

Nếu lưu lượng tàu tiếp tục giảm, rủi ro đối với nguồn cung sẽ gia tăng. Hiện nay, chính phần bù rủi ro địa chính trị đang là yếu tố hỗ trợ giá dầu.

Dù Hormuz vẫn giữ vai trò huyết mạch đối với thị trường năng lượng, nhiều quốc gia Trung Đông đang đẩy nhanh kế hoạch mở rộng các tuyến đường ống nhằm giảm sự phụ thuộc vào tuyến hàng hải này.

Theo Goldman Sachs, công suất các đường ống vận chuyển dầu không đi qua Hormuz có thể tăng thêm khoảng 3,8 triệu thùng/ngày vào cuối năm 2027 và đạt tổng mức tăng 7,3 triệu thùng/ngày vào cuối năm 2028.

Nếu các dự án hoàn thành đúng tiến độ, hơn 60% lượng dầu xuất khẩu của khu vực vùng Vịnh trước đây phải đi qua Hormuz sẽ có thể được vận chuyển theo các tuyến thay thế.

Tuy nhiên, trong ngắn hạn, những tuyến đường này chưa đủ khả năng bù đắp hoàn toàn nếu eo biển Hormuz tiếp tục bị gián đoạn.

Ngoài Trung Đông, nguồn cung dầu cũng chịu thêm áp lực từ Nga.

Cơ quan An ninh Ukraine (SBU) cho biết đã tấn công một kho dầu tại vùng Stavropol cùng nhiều bồn chứa dầu tại cảng Kavkaz ở miền Nam nước Nga.

Tại Mỹ, Bộ Năng lượng cho biết lượng dầu trong Kho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược (SPR) giảm xuống còn khoảng 316,5 triệu thùng, mức thấp nhất kể từ năm 1983, khi Washington tiếp tục thực hiện kế hoạch xuất kho dự trữ.

Quang Trung