Nhiều năm qua, trên địa bàn phường Yên Bình, thành phố Tam Điệp vẫn tồn tại 2 đường ngang dân sinh cắt qua đường sắt và một số lối đi tự mở. Tuy nhiên, các đường ngang này không có gờ giảm tốc, thiếu rào chắn và biển cảnh báo… tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Cần sớm lắp rào chắn, hệ thống biển báo tại điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ trên địa bàn phường Yên Bình, TP. Tam Điệp.Đoạn đường giao cắt giữa đường sắt và đường bộ vào thôn Lý Nhân, không có rào chắn, không có gờ giảm tốc, thiếu hệ thống cảnh báo tàu tự động, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Không có sự lựa chọn nào khác, mỗi ngày hàng nghìn phương tiện thường xuyên phải đi qua đây.
Luật đường sắt, Luật giao thông đường bộ đã quy định, tại những điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ có sự phê duyệt của cơ quan có thẩm quyền, cần trang bị rào chắn tự động, gờ giảm tốc để báo hiệu và ngăn các phương tiện đường bộ đi qua khi tàu sắp tới. Khi tham gia giao thông trên những đường ngang này, người và phương tiện tham gia giao thông, cần nâng cao hơn nữa ý thức tự phòng ngừa, nghiêm chỉnh chấp hành quy định về an toàn giao thông đường sắt.
Ông Đinh Duy Vường, Chủ tịch UBND phường Yên Bình, TP. Tam Điệp cho biết: "Giải pháp trước mắt của chính quyền địa phương bố trí người gác chắn đường tàu. Về lâu dài mong muốn các cấp các ngành sớm lắp đặt barie, rào chắn, hệ thống biển báo tại điểm giao cắt với đường sắt đảm bảo an toàn cho người dân tham gia giao thông."
Với lối đi tự mở, cần thiết phải tuyên truyền đến người dân và sớm xóa bỏ. Đồng thời phải xây dựng đường gom đến đường ngang được phép giao cắt với đường sắt. Dù có rào chắn và biển báo tín hiệu, nhưng ý thức của người và phương tiện tham gia giao thông có tính quyết định, là yếu tố hàng đầu đẩy lùi tai nạn giao thông.
Vũ Hương (nbtv.vn)
Kênh TV
Kênh Radio
Ý kiến ()