Đồng chí Phạm Quang Ngọc, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh dự và chủ trì hội nghị tại điểm cầu Ninh Bình. Cùng dự có lãnh đạo các sở, ban, ngành, địa phương có liên quan. 

Các đại biểu dự hội nghị trực tuyến tại điểm cầu Ninh BìnhDự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông được chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 (2017 – 2020) có tổng chiều dài gần 653 km, được chia thành 11 dự án thành phần. Giai đoạn 2 (2021-2025) có tổng chiều dài 729 km, đi qua địa phận 12 tỉnh, thành phố và được chia thành 12 dự án thành phần vận hành độc lập, dự kiến khởi công vào cuối năm nay.

Hiện, đối với giai đoạn 1, đã có 1 dự án thành phần đã hoàn thành và thông xe là dự án cao tốc đoạn Cao Bồ - Mai Sơn có chiều dài hơn 15,2km, tổng mức đầu tư 1.607 tỷ đồng. 10 dự án còn lại đã chi trả bồi thường hỗ trợ cho người dân, tổ chức đo đạc và bàn giao được hơn 652km, đạt 99,95%. Tổng giá trị khối lượng xây lắp đã hoàn thành trên 25.000 tỷ đồng, đạt 45% giá trị hợp đồng, chậm 1,52% so với kế hoạch.

Đối với tỉnh Ninh Bình, hiện có 1 dự án thành phần đang triển khai là Mai Sơn – Quốc lộ 45 có chiều dài toàn tuyến qua địa bàn tỉnh là 14,35 km. Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành tại các Hội nghị giao ban dự án cao tốc Bắc – Nam, tỉnh đã tập trung GPMB, hoàn thành bàn giao toàn tuyến từ đầu năm 2021. Đồng thời khẩn trương chỉ đạo các cơ quan của tỉnh xây dựng, công bố giá và chỉ số giá các loại vật liệu kịp thời, phục vụ có dự án cao tốc cũng như các dự án khác thực hiện trên địa bàn tỉnh. 

Ngoài ra tỉnh cũng thực hiện các giải pháp để quản lý giá, bình ổn giá các vật liệu xây dựng công trình giao thông nói chung và các dự án giao thông trọng điểm quốc gia qua địa bàn tỉnh theo đúng quy định của pháp luật. Tuy nhiên, đến ngày 15/7/2022, dự án mới chỉ hoàn thành được gần 70% giá trị hợp đồng, chậm 2,3% so với kế hoạch. 

Nguyên nhân chủ yếu là do thời tiết bất thuận, một số vật liệu sau khi công bố giá và chỉ số giá các loại vật liệu có biến động so với thời điểm tháng 10/2021 như: Xi măng, thép, cát, đá, nhựa đường, vật liệu san nền đều tăng từ 10 – 35%. Trong khi đó, cao tốc Bắc - Nam là dự án quan trọng quốc gia, có quy mô và tính chất kỹ thuật cao. Loại vật liệu sử dụng cũng đòi hỏi nghiêm ngặt về chất lượng, chỉ tiêu cơ lý nên một số vật liệu của địa phương công bố cũng chưa đáp ứng theo yêu cầu. Vì vậy, rất cần các bộ, ngành  hướng dẫn chung cho vật liệu dùng cho cao tốc, để làm cơ sở công bố giá và chỉ số giá vật liệu xây dựng.

Phát biểu kết luận hội nghị, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đánh giá cao sự điều hành quyết liệt của các bộ, ngành trung ương, sự vào cuộc tích cực của các địa phương, sự sẵn sàng của các nhà thầu, ban quản lý để phấn đấu đến năm 2025 hoàn thành 2.000 km đường cao tốc nữa. Phó Thủ tướng cũng chia sẻ với những khó khăn hiện nay khi có những biến động về giá cả vật tư, dịch bệnh, thiên tai, song cũng yêu cầu không thay đổi mục tiêu phải hoàn thành 361 km giai đoạn 1. 

Trong năm nay, phải tập trung mọi nguồn lực để vừa đẩy nhanh tiến độ thi công vừa đảm bảo chất lượng các dự án thành phần, nhất là 4 Dự án phải hoàn thành trong năm 2022 là: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây. Các địa phương phối hợp với các nhà thầu khảo sát các mỏ, cung cấp nguyên vật liệu phục vụ thi công dự án. Ban quản lý các dự án, các nhà thầu đổi mới phương thức điều hành, tăng cường kiểm tra, đôn đốc đảm bảo chất lượng, tiến độ. 

Đối với các Dự án thành phần giai đoạn 2021 - 2025, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương có văn bản giao cho các địa phương làm chủ đầu tư, đồng thời đẩy nhanh việc bổ vốn... đảm bảo cho việc khởi công đúng tiến độ đã đề ra vào cuối năm nay.

Phát biểu sau khi hội nghị trực tuyến kết thúc, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Quang Ngọc nhấn mạnh: cao tốc Bắc – Nam phía Đông là Dự án quan trọng của Quốc gia được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, bố trí nguồn lực lớn; việc hoàn thành đúng tiến độ sẽ phát huy hiệu quả đầu tư và có ý nghĩa to lớn về chính trị, kinh tế, xã hội không chỉ đối với đất nước mà còn tạo động lực quan trọng thúc đẩy sự phát triển cho mỗi địa phương mà cao tốc đi qua. 

Với ý nghĩa như vậy, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị thành phố Tam Điệp rà soát kỹ lưỡng công tác GPMB dự án cao tốc đoan Mai Sơn – Quốc lộ 45, có khó khăn, vướng mắc báo cáo UBND tỉnh xem xét chỉ đạo giải quyết kịp thời. Các sở, ngành có liên quan rà soát, kiểm đếm, hoàn thành các thủ tục cấp phép khai thác mỏ đáp ứng nhu cầu nguyên vật liệu phục vụ thi công dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Đối với việc triển khai xây dựng một số tuyến đường quan trọng mở rộng không gian và dư địa phát triển cho tỉnh như: tuyến đường Đông – Tây, T21, DT 482, các địa phương phối hợp với các ngành tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, giải phóng mặt bằng đến đâu thi công đến đó đảm bảo theo kế hoạch đã đề ra./.

Phương Nhung (nbtv.vn)